לתחבורה אווירית יש מאפיינים מסוימים. כדי להבטיח בטיחות, גם אנשים וגם סחורות צריכים לעבור בדיקות בטיחות לפני העלייה למטוס. אם אתם נושאים חומרים מגנטיים, כמו מגנטים חזקים של NdFeB, כשאתם עולים על מטוס, או אם לקוחות ממהרים להשיג את הסחורה ומקווים שהיצרן ישלח אותם בדרך האוויר, האם נוכל להביא את המגנטים למטוס בזמן זה ?
מכיוון ששדות מגנטיים תועים חלשים מפריעים למערכת הניווט ולאותות הבקרה של המטוס, האגודה הבינלאומית לתחבורה אווירית (IATA) מפרטת סחורות מגנטיות כסחורות מסוכנות מסוג 9, שיש להגביל אותן בעת איסוף והובלה. לכן, חלק ממטענים אוויריים עם חומרים מגנטיים צריכים כעת לעבור בדיקות מגנטיות כדי להבטיח את הטיסה הרגילה של המטוס. חומרים מגנטיים, חומרי שמע ומכשירים אחרים עם אביזרים מגנטיים חייבים לעבור בדיקה מגנטית.
תקני תחבורה אווירית
בהתאם להוראות הרלוונטיות של IATA902: אם עוצמת השדה המגנטי המקסימלי שנמדד ב-2.1 מטר מהעצם הנמדד אינו עולה על 0.159A/m (20{{ 15}}nT, השווה ל-2mGs＝0.002Gs), הפריט אינו מוגבל כחומר מגנטי וניתן להתייחס אליו כמטען כללי. אם עוצמת השדה המגנטי המקסימלית שנמדדה במרחק של 2.1 מ' מהאובייקט הנמדד עולה על 0.159A/m, אך עוצמת השדה המגנטי השרירותי ב-4.6 מ' מפני השטח של העצם הנמדד היא פחות מ-0.418A/m, אזי סחורה יכולה להיות מועברת כסחורה מסוכנת. אם לא ניתן לעמוד בדרישה זו, חל איסור מוחלט על הובלת הסחורה באוויר.
כיצד לעמוד בתקני התחבורה האווירית
כדי לעמוד בדרישות התחבורה האווירית לעיל, יש צורך לבטל את המגנטים להובלה אווירית. אמנם זה נקרא דה-מגנטיזציה, אבל זה לא דה-מגנטיזציה של המגנטים, אבל דרך האריזה, המגנטיות שמציגה האריזה עומדת בדרישות התחבורה הבטיחותיות בתעופה הלאומיות. אריזות מיגון עשויות בדרך כלל מחומרים בעלי חדירות מגנטית גבוהה, כגון צלחות מגולגלות קר, צלחות מגולוונות וכדומה. במידה וכמות החומרים המגנטיים גדולה, יש לארוז אותה במספר שכבות. החדירות המגנטית של חומרים בעלי חדירות מגנטית גבוהה היא גבוהה מאוד. על פי עקרון כלוב פאראדיי, השדה המגנטי לאחר האריזה מסתובב בעיקר בקופסה, ומעט מאוד זולג החוצה. לאחר מכן, אריזות המיגון נארזות בקרטונים או בקופסאות עץ.
בדיקה מגנטית
חברות תעופה או חברות לוגיסטיקה הנושאות חומרים מגנטיים יאלצו את הלקוחות לעבור בדיקות מגנטיות ולהוציא "דוח זיהוי תנאי תחבורה אווירית" כדי להבטיח את טיסתו הרגילה של המטוס. זיהוי הובלה אווירית יכול להינתן בדרך כלל רק על ידי חברת זיהוי מקצועית מוסמכת המוכרת על ידי מינהל התעופה האזרחית במדינה, ובדרך כלל מחייבת שליחת דגימות לחברת הזיהוי לבדיקה מקצועית, ולאחר מכן הוצאת דו"ח זיהוי. אם לא נוח לשלוח דוגמאות, אנשי המקצוע של חברת הזיהוי יבצעו בדיקות במקום ולאחר מכן יוציאו דו"ח זיהוי. תקופת התוקף של דוח הזיהוי משמשת בדרך כלל בשנה הנוכחית, ולאחר השנה החדשה, בדרך כלל יש צורך לעשות זאת מחדש.
במהלך בדיקות מגנטיות, הלקוחות נדרשים לארוז את הסחורה בהתאם לדרישות התחבורה האווירית. הבדיקה לא תפגע באריזת הסחורה. באופן עקרוני, הסחורה לא תפורק לבדיקה, אלא ייבדק רק השדה המגנטי התועה של ששת הצדדים של כל סחורה. אם הסחורה נכשלת בבדיקה המגנטית, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת. ראשית, בהסכמת הלקוח, צוות הבדיקה המגנטית יפרק את הסחורה לבדיקה, ולאחר מכן יציע הצעות סבירות רלוונטיות בהתאם למצב הספציפי. במידה והמיגון יכול לעמוד בדרישות ההובלה האווירית, הסחורה תסוכך על פי הפקדת הלקוח, ויגבו עמלות רלוונטיות.
משלוח לחו"ל: DHL או UPS דורשים מלקוחות לבצע בדיקות מגנטיות. DHL יכולה להגיש בקשה לבדיקה בשם הלקוח, והעמלה משולמת על ידי הלקוח.